各大船公司各自的優(yōu)勢航線對比

EMC： 中南美 南美東 臺灣、克羅地亞，美國，歐洲一些內(nèi)陸點比較全（長榮海運股份有限公司 長榮海運 EVERGREEN ） 

COSCO ：日本 奧新，北美、地西、西非、紅海、亞得利亞海（歐洲線也很強的 主要體現(xiàn)在歐洲代理覆蓋面廣，還箱點多，服務(wù)也比較好）（中遠集裝箱運輸有限公司 中遠集運 COSCO） 

MSK ：北美,非洲還可以的.總體優(yōu)勢不是很明顯，但是船公司比較大，覆蓋面比較全，屬于最牛的船公司。（馬士基海陸有限公司 馬士基海陸 MAERSK SEALAND ） 

中海： 南韓 美加 歐地 （中國海運集團總公司 中海集運 CSCL ） 

HAPAGL SUE: 最強的其實美洲到歐洲的南北航線。（赫伯羅特有限公司 赫伯羅特 HAPAG- LLOYD ） 

OOCL： 日本 東南亞、北美、中東（東方海外貨柜航運有限公司 東方海外 OOCL） 

APL： 中東、 澳洲、北美、南美（美國總統(tǒng)輪船有限公司 總統(tǒng)輪船 APL ） 

WHL： 臺灣 日本 美加西 東南亞（萬海航運股份有限公司 萬海航運 WHL ） 

CMA：歐地線.北非,美國線.  船好.速度快.（法國達飛船務(wù)代理有限公司 達飛輪船 CMA CGM ） 

CSAV： 中南美 （南美郵船公司 南美郵船 CLAN S.A. ） 

KHL： 日本 臺灣 南美東西 西非 （建恒海運有限公司 建恒海運 KHL） 

YML ： 西北歐 地中海  中東,印巴.中東陽明的服務(wù)很好. 意大利點走的很好.美國線船也很好.（陽明海運股份有限公司 陽明海運 YML ） 北歐亞： 地中海 西北歐  北歐亞的印巴線是非常強的.只是經(jīng)常甩箱.北歐亞的黑海線,ODESSA,康斯坦撒.東非的達雷斯薩拉姆.是非常強的.（北歐亞航運有限公司 北歐亞航運 NORASIA ） 

HJ ： 西北歐   地中海,拉斯配幾亞直掛.  美線.  精品.（韓進海運株式會社 韓進海運 HANJIN ） 

HMM： 西北歐 東南亞 中東   印巴線.  澳大利亞線都是OK的.  中東和澳大利亞上了新船.艙位擴大.現(xiàn)代也可以接重箱與SOC箱.  特點是小箱比較緊缺.（現(xiàn)代商船有限公司 現(xiàn)代商船 HMM ） 

海豐、SITC： 近洋到日本  臺灣 馬尼拉 都還不錯 

MSC：歐洲，地中海，現(xiàn)推出美國線，覆蓋內(nèi)陸點較全，價格比較有優(yōu)勢，行程還可以，中東印巴一塊也不錯。剛推出非洲線，目前覆蓋面也越來越大 

ZIM：加勒比海、柬鋪寨的金邊.東南亞. 以色列.西非TINCAN.是強項. 加：美東，加拿大，地東 

ＣＭＡ：優(yōu)勢在歐洲基本港＼歐洲內(nèi)陸點＼地中海那一圈　（以上是ＣＭＡ發(fā)家　地，所以價格非常好）還有收購了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有優(yōu)勢日韓不行，東南亞不行，中南美不錯. 

IRISL（伊朗國航）：專門走中東,伊朗內(nèi)陸點,伊朗的經(jīng)濟特區(qū)KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什爾),UM_AL QASR(伊拉克的烏門卡薩).中國各個港口都有出運。歐線與中海共艙.搞低價船.服務(wù)不怎么樣.走UMM價格是便宜,但和PIL,CMA一樣轉(zhuǎn)不進去. 

KMTC:日本偏港 

萬 海：歐線和PIL共艙.走的很穩(wěn).價格也好 

FESCO〈俄遠東〉：專到東方港然后再拖運到俄羅斯其他內(nèi)陸點的，有很多船公司不去的內(nèi)陸點，他都去的。而且從這邊走比從繞歐洲那邊去快哦